Jackpot pour les fabricants de plaques

L’arrivée des nouvelles plaques d’immatriculation – sur les voitures neuves demain, avant les voitures d’occasion dans deux mois – est une véritable aubaine pour les fabricants français, au moment où les équipementiers paient un lourd tribut à la crise du secteur automobile…

Les plaques “à vie” (deux lettres – trois chiffres – deux lettres) entrent en vigueur aujourd’hui sur les voitures, motos et camions neufs, et à partir du mois de juin lors des transactions sur les voitures d’occasion. En quelques années, une grande partie du parc automobile français va donc être ré-immatriculé, ce qui va faire gonfler le chiffre d’affaires des fabricants de plaques : ils prévoient une hausse de 20 à 40% de leur activité pendant deux à trois ans.

Cette bouffée d’oxygène est attendue avec impatience par le secteur, constitué d’une dizaine de PME durement frappées par l’effondrement des achats de voitures neuves.

En outre, les plaques vierges que les équipementiers livraient auparavant à quelque 20.000 points de vente avec le seul logo européen, seront désormais complétées par le nouvel identifiant territorial : le numéro du département choisi par le propriétaire du véhicule, surmonté du logo couleur de la région correspondante. Ce changement se traduira par une hausse de plus de 20% du prix du jeu de plaques.

Investissements et créations d’emplois

Pour faire face à la production de ces nouvelles plaques, une production plus complexe techniquement, les fabricants ont dû réaliser d’importants investissements. Voire embaucher, comme le groupe Faab-Fabricauto, leader français du secteur, qui emploie aujourd’hui plus de 300 personnes. Il a investi quelque 5 millions d’euros pour moderniser son équipement, et gonflé ses effectifs de 40% depuis fin 2008.

Cette manne, qui tombe à point nommé en pleine crise automobile, sera toutefois de courte durée. Après un pic de deux à trois ans, les ventes de nouvelles plaques devraient se stabiliser 10 à 20% en dessous du niveau actuel.