près 60 ans de service, la plaque d’immatriculation telle que nous la connaissons prend sa retraite. Dans un premier temps, les véhicules neufs auront une plaque inédite, qu’ils garderont à vie, et ce même si leur propriétaire change de département de résidence.

A compter du 15 juin 2009, le dispositif s’appliquera aussi aux usagers des véhicules d’occasion. Le système actuel de numérotation arrive à saturation, notamment à Paris. Et surtout, le ministère de l’Intérieur introduit ces nouvelles plaques pour pouvoir suivre les véhicules à la trace plus facilement puisqu’ils ne changent pas d’immatriculation. A l’origine, le numéro du département ne figurait plus sur ces plaques. Une suppression considérée comme un sacrilège par les parlementaires qui ont créé un collectif « Jamais sans mon département ». «Cette nouvelle mesure touche une corde sensible car elle cristallise l’attachement sans faille des Français à leurs racines et aussi le chauvinisme dont ils font preuve au volant », note Eric Cholet, président du site Choisirsavoiture.com. Les partisans du numéro ont finalement obtenu gain de cause, contraignant la ministre Michèle Alliot-Marie à céder : les enfants continueront de jouer aux devinettes sur l’autoroute et les conducteurs de conforter leurs a priori sur la prétendue conduite des habitants de telle ou telle région. Le numéro du département accompagné du logo de la région figurera sur les plaques. Cependant, ces derniers restent à la discrétion du propriétaire de la voiture et ne sont plus liés à son département de résidence. Ainsi, un habitant du Rhône peut dorénavant choisir d’inscrire le numéro 42 si ça lui chante. Cette possibilité est offerte à tous les Français, du moins dans les textes, car chez les garagistes, les poseurs de plaques restent sceptiques : «Je n’ai pas tous les logos régionaux, si un client me demande la Picardie par exemple, je ne pourrai pas lui donner satisfaction », explique Philippe, garagiste à Lyon. Pourtant, entre les 39 % de Français déclarant vouloir profiter de la mesure pour changer de numéro de département (enquête menée par Choisirsavoiture.com) et les passionnés de voitures qui pourraient bien se ruer chez les garagistes pour s’offrir une plaque dernier cri, les professionnels de l’automobile devraient être sollicités.

Claire Cherry-Pellat

La forme change mais ça change quoi ?

Une immatriculation

à vie

Le numéro de la plaque d’immatriculations est at- tribué définitivement au véhicule depuis la date de sa première mise en circulation jusqu’à sa destruction.

Une nouvelle composition

Elle est composée de sept caractères : deux lettres suivies de trois chiffres puis deux lettres, les blocs de lettres et de chiffres étant séparées par des tirets (AA-123-AA). Elle est attribuée chronologiquement dans une série nationale unique gérée par un système centralisé. A droite le numéro du département est surmonté par le logo de la région.

>>La carte grise Pour les véhicules neufs, les usagers pourront faire leur demande de carte grise auprès des vendeurs qui prendront en charge les démarches. Pour les véhicules d’occasion, les propriétaires pourront faire leur demande à la préfecture ou chez un professionnel de l’automobile habilité. Jusque-là gratuite, la carte grise est facturée quatre euros (frais d’envoi).

« Rouler en 42, c’est mon choix, c’est ma fierté »

un peu d’histoire

La plaque d’immatriculation est lyonnaise

La plaque d’immatriculation voit le jour à Lyon, au Parc de la Tête d’or en 1 891.

Le parc propose alors des calèches en location. Les usagers, peu enclins à respecter les règles en vigueur, sont

à l’origine de nombreux accidents. La mairie de l’époque instaure un système d’immatriculation pour que la police du Parc puisse enregistrer les contrevenants.

Au début du siècle, l’automobile envahit peu à peu la ville et l’immatriculation se généralise d’abord à Lyon puis dans le reste de laFrance. La plaque indique trois chiffres jusqu’à 999 puis une lettre correspondant plus ou moins aux grandes villes.

Le numéro du département est ajouté en 1928.

« Les fans de l’OM choisiront le 13 où qu’ils soient »

Christophe Dame

Beaulieu (Haute-Loire)

Supprimer le numéro des départements aurait été une aberration. Quand on voyage à l’autre bout de la France, c’est une manière de se distinguer des autres automobilistes. J’ai souvent pensé : “Tiens, celui-là, il est originaire de Haute-Loire.” Quand je changerai de véhicule, je compte profiter de la mesure proposée par Michèle Alliot-Marie. Même si je suis amené à travailler dans un autre département à mon retour d’Espagne, où je termine mes études, je conserverai le numéro 43. C’est celui du département où je suis né. C’est une façon d’afficher sa fierté. Et puis, la plaque d’immatriculation actuelle a un certain charme : je n’imagine pas les Lyonnais venir rouler dans les campagnes de Haute-Loire sans leur numéro 69. Enfin, je pense que les amateurs de football choisiront leur numéro de plaque : 13 pour les supporters de l’OM, 75 pour les fans du PSG.

«Je suis très attaché au 01 de ma plaque !»

 

« Une plaque sans département ne m’aurait pas dérangé »

« Au camping, on reconnaissait notre région »

combien ça coute

Des tarifs à la hausse Les tarifs des professionnels de l’automobile pourraient bien augmenter afin de couvrir les frais dûs à l’achat du matériel pour poser les nouvelles plaques (logos, stocks…) > Les garagistes Comptez en moyenne 40 euros la pose de deux nouvelles plaques minéralogiques contre 26 euros pour les anciennes immatriculations. Le garagiste fixe librement ses tarifs. > Les concessionnaires Les tarifs ne devraient pas changer. Ils varient en fonction du nombre de chevaux du véhicule.